汽车头条

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时间:2020-03-22 20:55 作者:admin 点击:
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中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute),也就是大家简称的“中保研”,在2019年末,因为帕萨特的25%碰撞测试最终得分为P,创中保研成立以来碰撞成绩新低而燃爆网络,其关注度和受众面也有所上升,所以大家对接下来的汽车测试更为期待。

最近,中保研又公布出了几款SUV的碰撞测试成绩,那么它们的表现又是如何的呢?这些车型又够不够安全呢?我们马上来看一下!

长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS作为长安去年年底推出的重磅新车,当时还没上市就被中保研拉去碰撞测试,不过真金并不怕红炉火。由于长安CS75 PLUS是按照C-NCAP和中保研双标准研发的,面对这次中保研的碰撞测试,在中保研的碰撞测试当中,C-IASI挑选了长安CS75 PLUS 2020款 自动豪华型。CS75 PLUS除了在低速碰撞成绩一般之外,其余的科目都拿到了满分。

新车在推出后就成为市场的爆款车型,回看1月国内SUV的销量成绩,这款全新SUV和榜首的哈弗H6比起来只差了719辆,排在了榜单的第二名,可见作为一款全新SUV,长安CS75 PLUS的受欢迎程度有多高。而这次的碰撞测试也交出了让大家都满意的答卷,相信新车在未来更有机会冲击哈弗H6神车的月销量榜首位置。

小鹏G3

在测试车型的选择上,C-IASI挑选了小鹏G3 2020款 520长续航悦享版。小鹏G3在四个大项目的评价中,除了耐撞性及维修经济性指数方面获得较差评价之外,其余三项都是优秀评价。总体来看,小鹏G3对车内乘员的保护还比较到位的,车外行人碰撞保护以及车辆辅助安全表现则更为优秀。

小鹏G3作为中保研2019年第二批次里唯一的纯电动车型,拿到这个成绩是非常喜人的,作为一款国产的新能源品牌,能在安全方面做到如此成绩实属不易。横向对比来看,在过去的18年以及19年测试的车型成绩看,小鹏G3算是中上水平,为纯电车中保研第一撞开了个好头。

Jeep大指挥官

在测试车型的选择上,C-IASI挑选了大指挥官 2018款 2.0T 四驱悦享版。在车内乘员安全指数、车外行人安全指数,以及车辆辅助安全指数这三大方面,Jeep大指挥官均拿到了最高级别的“G”评价,即优秀。而在耐撞性与维修经济性指数方面,大指挥官的评价是“M”,也就是一般。整体来看,大指挥官的安全性能还是不错的。

对于老一辈的人来说,Jeep已经是一种情怀了,如今大指挥官来到中保研,似乎要再一次证明自己的实力,除了能越野之外,还能提供不错的安全性。作为一款为中国市场首开品牌7座SUV先河的产品,大指挥官有着国人青睐的实用大空间,以及吸引着不少消费者的Jeep情怀,相信在最新的中保研C-IASI碰撞成绩公布后,这款车的安全性能也将受到更多消费者的肯定。

荣威RX5 MAX

在测试车型的选择上,C-IASI挑选了荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 手动4G互联豪华版。自从帕萨特和途观L在中保研的测试中丢尽颜面后,很多车友对上汽都产生了不少质疑。但是荣威RX5 MAX的碰撞测试结果表现却极其优秀。除了耐撞性及维修经济性指数方面获得较差评价之外,在其余的测试环节当中全部拿到了满分,这也足以证明上汽的造车工艺还是非常值得信任的。

从此次碰撞测试中我们可以看出,上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意,从此次碰撞测试中我们可以看出,上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意。整体来说,荣威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌车型,也为上汽争回不少颜面。

奔腾T77

在中保研的碰撞测试当中,C-IASI挑选了奔腾T77的2019款 230 TID 自动豪华型。在测试中除了在耐撞性和维修经济性一项中成为1/31"差评"以外,其余三项测试得分分别为乘员安全指数M(包含四个分项,正面25%偏置碰撞P,侧面碰撞M,车顶强度G,座椅/头枕G),车外行人安全指数G,车辆辅助安全指数G。

整体来看好评居多,在车顶强度、座椅/头枕、车外行人安全和车辆辅助安全方面,都拿到了最高评级,其表现甚至超越了很多同批次参加测试的豪华品牌,所以可见奔腾T77在车身结构上还是下了一番功夫的。

大咖总结

最近公布碰撞车型的整体成绩让人比较满意,尤其是国产品牌的车型的表现尤其出色,让不少人开始对国产车型的印象有所改观。当然,我们也希望不论是国产车型还是合资车型,在安全性上永远只有进步,没有退步,从而做到真正的对得起消费者的期望。

此外,在1月份中保研还公布了2020年第一批测试车型名单,从此次C-IASI公布的测试车型名单中,我们不难发现2020年第一批测试车型涵盖了许多目前汽车市场里的热门车型,包括广汽本田皓影、特斯拉Model3等车型,可以说是紧跟市场上的消费热点了。